U Bijeljini je danas, u mjesnoj zajednici Velika Obarska, zaselak Šubarići, polaganjem kamena temeljca, ozvaničen početak radova na izgradnji dionice auto – puta od Bijeljine do Brčkog, ukupne dužine 17,7 kilometara koji će graditi kineska kompanija Covec.
Radovan Višković, vršilac dužnosti direktora u preduzeću
„Auto – putevi Republike Srpske“ izjavio je da se na ovakav način gradi etapa po etapa auto – puteva u Republici Srpskoj i na taj način rješava nacionalni i strateški interes, a to je povezivanje auto – putem Banjaluke sa Beogradom preko teritorije Republike Srpske.
“Sada smo korak bliže tom cilju i krećemo u realizaciju autoputa od Bijeljine ka Brčkom. U poodmakloj fazi je realizacija projekta auto – puta od Rače do Bijeljine, dužine oko dvadeset kilometara. Ugovorili smo dio auto – puta i zaokružili finansijsku konstrukciju u decembru prošle godine i za 31,5 kilometar auto – puta od Brčkog do Vukosavlja. Već je izgrađen auto – put od Gradiške do Doboja. Jedino u ovom trenutku, da bi kompletan cilj bio realizovan, je nepokrivena dionica u dužini od 35 kilometara od Doboja do Vukosavlja.”
“U poodmakloj fazi su pregovori sa Svjetskom bankom i američkim kompanijama koje su izrazile interes da finansiraju i da izvode radove na toj dionici. Očekujem da će vrlo brzo doći do potpisivanja svih ugovora i da ćemo konačno biti u prilici da kažemo da nam ostaje period gradnje od tri do četiri godine i da ćemo ispuniti cilj, odnosno da ćemo povezati Banjaluku i Beograd auto – putem teritorijom Republike Srpske“, izjavio je Višković.
Naglasio je da je izuzetno važno i da Brčko distrikt prati sve ono što se radi u Republici Srpskoj i da i oni izgrade oko 35 kilometara auto – puta teritorijom Brčko distrikta.
Dionica od Bijeljine do brčkog koštaće 274 miliona KM
„Mi smo im dali kontakt – tačke sa obje strane i Brčko distrikt je to ugradio u svoje prostrne dokumente. Sada ostaje da se oni dogovore oko pravca kojim će proći trasa i da spoje te dvije kontakt – tačke. Time bismo zaokružili kompletnu priču. Ovaj projekat od 17,7 kilometara koštaće 274 miliona KM, što podrazumijeva projektovanje i izvođenje. Kineski partner Covec treba da realizuje projekat po sistemu „ključ u ruke“. Rok za izvođenje radova je 1.095 dana ili tri godine. Znajući da je ova kineska kompanija prva u Kini, a peta u svijetu po veličini u svojoj branši, očekujem da će svi radovi biti okončani na vrijeme“, istakao je Višković.
Višković je dodao da je Republika Srpska do sada izgradila 111 kilometara auto – puteva, a u međuvremenu je, bez dionice Doboj – Vukosavlje, ugovoreno novih 112 kilometara auto – puteva, što ukupno košta oko 2,5 milijardi KM.
Pripreme za uključenje u Jadransko – jonsku magistralu
„Imamo namjeru da se aktivno uključimo u Jadransko – jonsku magistralu, gdje auto – put kreće od Trsta, sve do Soluna, ukupne dužine oko 1.100 kilometara. Taj auto – put djelimično prolazi kroz Republiku Srpsku, tangira Trebinje, tako da je i to dionica od skoro 55 kilometara auto – puta. Predloženo je osam varijanti te trase. Ponudili smo načelnicima iz Hercegovine da oni sami izaberu najoptimalniju trasu“, izjavio je Višković, naglasivši da će biti izabrana trasa koju predlože načelnici hercegovačkih opština i gradonačelnik Trebinja.
“Američke kompanije su izrazile spremnost da grade auto – put koji bi povezao Stolac na granici sa FBiH i Andrijevicu, na granici sa Crnom Gorom. U tom kontekstu, na ovom auto – putu biće izgrađena još jedna petlja koja će povezati ovaj auto – put i čitavu dionicu auto – puta prema Banjaluci brzom saobraćajnicom koja treba da se gradi u prvoj etapi od Bijeljine do Konjević Polja, dužine oko stotinu kilometara.”
Planirana gradnja brze ceste ka Sokocu
“Nakon toga bi se u perspektivi produžila do Sokoca. Već smo ušli u izradu projektno – planske dokumentacije brzog puta od Višegrada prema Palama i Istočnom Sarajevu, a u našim planskim dokumentima je i brza cesta od Trebinja ka Gacku i dalje, kako bi se spojila sa brzom cestom od Višegrada do Sarajeva“, kazao je Radovan Višković, napomenuvši da bi se time zaokružila izgradnja savremene putne infrastrukture u Republici Srpskoj.
Nekada koridor života, a sada auto – put
Savo Minić, predsjednik Vlade Republike Srpske izjavio je da je ovom teritorijom nekada prolazio „Koridor života“, a danas se gradi savremena saobraćajnica i putna veza sa Srbijom, najvećim spoljnotrgovinskim partnerom Republike Srpske.
“Ovime stvaramo ambijent za bolji život u Republici Srpskoj. Ponosan sam što sam u ovom trenutku na čelu Vlade Republike Srpske koja povećava plate i penzije, ima sluha za naše najosjetljivije kategorije. Juče smo donijeli odluku o investiciji vrijednoj petnaest miliona KM, da se najskuplji lijekovi skinu sa liste čekanja. To je ambijent i to je ono što radi rukovodstvo Republike Srpske. To treba da osjeti svaki građanin Republike Srpske. Naravno, saobraćajna infrastruktura je veoma bitna. Kompletan ambijent u kojem se radi i gradi, nakon svih pritisaka i sankcija kojima smo bili izloženi, mogu da kažem da je pred Srpskom puno ljepši period i puno bolje vrijeme. Za investicije smo dali oko 6,6 milijardi KM u ovom trenutku, a do kraja godine to će iznositi oko sedam milijardi. To je ono što nam treba, a efekti će biti veće zapošljavanje i bolji standard ljudi.”
U Republici Srpskoj se radi i gradi
Predsjednik SNSD-a Milorad Dodik izjavio je da se u Republici Srpskoj nastavlja da gradi, uprkos svim zastojima koje su drugi kreirali.
„Najveća prepreka za nas je BiH i njena koncepcija po kojoj Muslimani misle da njima sve treba da pripadne, ta famozna priča o imovini. To je dugo zaustavljalo mnoge investitore, ali, evo, našli smo načina da bez njih, zajedno sa partnerima iz Srbije i Kine pronađemo način za koncipiranje jednog ovakvog projekta. Ovo pokazuje da današnja generacija Srba ima ekipu koja može osmisliti i realizovati ideju, koja može projektovati i predvidjeti partnere. Kada sutra izdamo upotrebnu dozvolu za jedan ovakav auto – put, to će opstajati vijekovima. Volio bih da je generacija i prije nas uspjela ovo izgraditi, ali, evo, to je pripalo nama.”
Ispravljamo jednu istorijsku nepravdu
“Želim da kažem i to da ovdje pobjeđujemo jednu istorijsku nepravdu. Ona se odnosila na to da su mnogi koji su upravljali BiH i Balkanom ranije, sprečavali gotovo svaku komunikaciju naroda odavde sa narodom iz Srbije. Nikada nisu građeni putevi širine koridora koji bi mogli da privuku značajan saobraćaj. Nije bilo mostova na Drini. Ovo što imamo izgradili smo u ovo vrijeme, zahvaljujući predsjedniku Srbije Aleksandru Vučiću i ranije Borisu Tadiću. Sada imamo savremeni most u Rači, izgradili smo Bratoljub na Drini i još neke mostove, rekonstruisan je most u Karakaju”, rekao je Dodik te dodao:
“Sve se to čini da se pobijedi jedna istorijska nepravda i da se što više povežemo. Srbija je i naš najvažniji ekonomski partner i ovo će samo povećati našu povezanost. Auto – put nije samo beton, već dokaz smjelosti jedne generacije da se upusti u ogroman projekat izgradnje auto – putne mreže”, zaključio je Milorad Dodik.
Izvor: Bijeljina.com